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- 1、硬派越野新选择，WEY坦克300能力如何，这些你需要知道
- 2、硬派越野SUV配无框车门，还有混动版？新款BJ40值得等
本文分为以下多个解答，欢迎阅读：
硬派越野新选择，WEY坦克300能力如何，这些你需要知道
最佳答案昨天，我的朋友圈被一组WEY坦克300和真坦克同框的图片刷屏了。在充满挑战的泥沙路面，带有伪装的WEY坦克300与真坦克同台竞技、跨越障碍，还真让人看得有些热血沸腾。随着更多细节的披露，我们对坦克300的了解也越来越多，今天就给大家仔细梳理一下。
在此前的成都车展上，我们早就一睹WEY坦克300真容，彼时与哈弗大狗一同亮相，虽然所属品牌不同，但相似的造型，还是让人难免将两台车放在一同比较。但大家都知道的是，哈弗大狗虽然造型硬派，但骨子其实还是一辆城市SUV，这是由其承载式车身结构决定的，没有大梁的加持让车身刚性难以应付高强度越野路况。
WEY坦克300的具体参数是怎样呢？非承载式车身带大梁，博格华纳的电控分时四驱，还带有三把差速器锁，这些越野配置都足够撑起一个硬汉SUV的形象，不仅如此，坦克转弯、蠕行模式等功能，让坦克300整体越野实力更强。
外观设计方面在早前资讯中有过介绍，在这里就不多做赘述，仅带大家来看看几个细节。WEY坦克300的造型与品牌旗下VV5、VV7等热门车型有较大差异，大量横平竖直的线条让新车整体风格偏经典硬朗；大灯造型也采用了经典的正圆造型，但灯腔内部采用了颇具现代感的元素，全LED光源也让这台硬汉SUV更加现代化且豪华。
轮胎有265/65R17和265/70R18两种不同尺寸，使用的是固铂的AT3轮胎，能够兼顾越野性能和城市道路行驶，R18的轮胎换算后轮胎直径约为32.5英寸，这样的尺寸和牧马人Rubicon相当。
车辆有着较大的接近角和离去角，目前我们获得的数据是，坦克300的接近角为33°，离去角为34°，纵深通过角度为23.1°，车辆的最小离地间隙为224mm，最大涉水深度为700mm，最大爬坡角度为70%，这样的成绩相比目前长城最强的硬派SUV哈弗H9还有不小提升。
坦克300的尾门采用了侧开式设计，后门板上承载了外挂式全尺寸备胎，这样的设计同样能够增加新车的越野氛围，但同时尾门铰链对备胎的承重，在高强度越野中是否能够经受考验，这点还有待考证，车顶部行李架也能装载大量行李或车顶帐篷，让车主的玩法更加丰富。
硬派SUV对车内的处理通常比较粗糙，而坦克300好像是一个异类。大尺寸双联屏能显示多种车辆状态信息，以及满足车机互联的娱乐需求；皮革和缝线也足够精致，副驾驶位还设置有经典的拉手杆，让车内氛围豪华的同时，不忘越野的本源。
其他配置目前披露信息还并不多，但动力方面还是颇有看点。坦克300目前搭载的是一台2.0T直列四缸发动机，与VV6、VV7车型上一样，与之匹配的是一台埃孚纵置8AT，这还不算完，据可信消息称，坦克300后期还将配备动力更强的3.0T V6发动机+9AT动力组合。
我们前面提到的蠕行模式和坦克转弯相信也是大家关注的重点，蠕行模式能让车辆在通过复杂路面时，车辆通过感应计算自适应配比车速和各轮胎扭矩，而驾驶者只需要控制好方向，选择最佳行进路线即可，大为降低越野难度；而坦克转弯是在通过狭窄弯道时，能够将一侧车轮锁死，从而减小转弯半径，让车辆更加灵活。
在很多人看来，硬派越野不过是一个小众市场，此前也被丰田、JEEP等进口品牌占据，虽然国产也不乏北汽212、BJ40等优秀车型，但在高端市场仍是一片空白。此次坦克300无论在越野配置还是定位上，都抢先站上了国产豪华硬派SUV的高地，接下来最关键的当然是车型定价了，新车短评将持续关注。点击“关注”新车短评，不错过任何一辆新车，还可以留言与我们互动，说出你最想看的车型。本文为新车短评原创文章，转载请注明作者。
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硬派越野SUV配无框车门，还有混动版？新款BJ40值得等
最佳答案最近几年硬派越野车的市场崛起的比较快，大家对它的关注度也很高。其中比较流行的莫过于坦克系列的车型了，不过在这个车型领域里面，还有一位资历更老的选手，那就是北京BJ40。凭借着15万元级别的入门价格区间，让北京BJ40看起来更亲民，相对来说它就是一款准入门槛不高的越野SUV。同时，北京BJ40和其他硬派越野SUV一样，同样也有着非常硬派的车身设计以及不错的机械性能表现，可玩性比较高。对于喜欢玩越野车的人来说，是一款值得关注的车型。不过，根据之前网上曝光的信息来看，新款北京BJ40对车身结构等部分调整比较大，另外内饰以及底盘方面预计也会有所变化，那么新款的北京BJ40值得期待吗？
配无框车门，外形内饰更像BJ60，取消防滚架车内空间会提升？
新款北京BJ40在车身上有很大的变化，车头部分的前中网格栅改为五孔设计，从它预留的安装位置来看，整个前格栅尺寸似乎比老款的更大，这一点和BJ60的五孔式前脸造型很像。下方的保险杠更加突出，看起来更加厚实有安全感。
而车身两侧轮眉不再隆起，整体会更加平滑，车身也变得方正不少。同时曝光图显示，新车还将配备前后无框车门设计，这一点比较有新意，在硬派越野SUV当中还是不多见的，可以看出新车比较追求个性化。而车身尾部外挂式备胎也保留了下来，车窗和后尾门可能继续采用老款北京BJ40的单独开启方式，从尾灯预留的安装位置来看，造型更加细长，有一定的立体感。
内饰部分，全新北京BJ40采用了悬浮大屏，空调出风口和下方的中央扶手区域和BJ60的设计风格很接近，车内的储物空间也比较多。另外，根据不同配置，可能会推出城市版和越野版本供用户选择。从车顶白车身结构以及车身两侧显示来看，新一代北京BJ40有很大可能将会取消现款车型的可拆卸车顶设计，从而采用一体式车身框架。这也就意味着车内会取消原来的防滚架结构，不过相对老款车型来说，隔音效果预计会更好，而且还可以进一步提升车内空间。当然了，如果要考虑到一定实用性的话，新车配备天窗是有可能的。
底盘升级为全铝车架，还会推出混动车型？
新款北京BJ40还未曝光动力方面的信息，参考现款车型，在动力上搭载2.0T和2.3T发动机，2.0T车型配备8挡手自一体变速箱，2.3T车型匹配的是5挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱。另外2.0T柴油版车型最大功率为120千瓦，最大扭矩为380牛·米；2.0T汽油版车型的最大功率为165千瓦，最大扭矩为380牛·米；2.3T汽油版则分为高低功率两款车型，最大功率分别为155千瓦和170千瓦，最大扭矩分别为330牛·米和345牛·米。同时驱动方式采用的是两驱和四驱，部分车型还配备了前后桥差速锁。
根据北京越野之前发布的产品规划来看，其中针对中型越野车将在今年下半年提供传燃油版车型和混动版车型。虽然现款北京BJ40定位为紧凑型车，但从之前的信息来看，新款BJ40将会在车型命名、产品信息等方面会有较大调整，新车换代升级后定位可能会发生变化。而目前北京BJ系列在售的车型当中还缺少一款中型越野车，假如新款的BJ40是来弥补这一空缺位置的话，那么这也就意味着新车除了会继续沿用之前的2.0T+8AT以及2.3T燃油版的动力系统之外，还会推出混动车型。
不过从目前北京越野汽车在售的车型来看，暂时还没有相应的新能源车型，唯一可以借鉴的就是北京BJ60上面采用的那套2.0T+48V轻混系统了。当然了，在电气化的趋势下，许多硬派越野SUV也在纷纷地推出相应的插混车型。像市面上比较火热的坦克300、坦克500等车型，它们在插电混动系统上面都均有所布局，另外还有价位更高的Jeep牧马人插混版车型。新款北京BJ40作为后发选手，不排除在后期使用插电混动系统。
最后值得一提的就是底盘部分，新车底盘将会使用全铝合金车架结构，此外车身部分覆盖件也可能将采用铝合金材质。按道理来说，像这种越野车一般是很少采用全铝底盘架构的，主要原因在于一方面铝制结构会增加造车成本，另一方面经常遇到一些高强度状态下的越野场景其本身强度可能会下降得较快。而从这次新车采用这样的设计来看，对车身轻量化会起到很大提升的作用，后期整备质量会得到大幅度的减重。另外从理论上来看，铝合金材质能吸收更高能量的冲击，韧性更好，在一些越野场景下，对操控性和舒适度都能起到提升的作用。
结语
北京BJ40作为一款硬派越野SUV，这次全新车型在多方面进行了升级。新车造型更方正，整体设计也在向北京BJ60看齐，同时还融入了一些流行元素。虽然可拆卸车顶和防滚架可能会被取消，但是目前来看谍照的测试车还不是最终版本，很多地方还未确定下来。考虑到不同用户的需求，除了城市版车型以外，在越野版本车型的基础上继续配备该装置也是有可能的。而内饰方面也进行了一些调整，整个风格更符合现代消费者的需求。当然，最重点的部分就是新车预计会采用全新铝制底盘和新增的混动系统，这对消费者来说将会有一个更新的体验，同时在越野时性能和操控上也会更有帮助。总的来说，全新的北京BJ40将会朝着电气化的方向迈进，同时在保持原有的越野性能外，新车在舒适性以及个性化方面会有提升，受众的人群也将更广泛。
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